全球热门:超30个汽车品牌花式打价格战，合资和进口车好日子到头了

东风汽车集团旗下的几家合资车企，凭借史上最强限时补贴爆火，其中雪铁龙C6最高更是高达9万元。甚至有网友称要“坐着高铁去买车”。其他合资品牌就连奔驰、宝马奥迪等也纷纷跟进，推出各种优惠活动，奔驰C级最高降6万，奥迪最高降16万。

不论如何降价了就是香，但是合资汽车尤其是传统燃油车一旦陷入降价还如何维持以前高大上的形象呢。

(资料图)

中国国产新能源汽车的崛起，是近年来中国汽车市场的一大亮点。中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，2022年新能源车渗透率达到25.6%，远高于其他国家。中国国产新能源汽车品牌也在国内外赢得了广泛的认可和好评。

中国国产新能源汽车之所以能够崛起，主要有以下几个原因：

基建支持。包括购置税减免、牌照优惠、充电基础设施建设等措施。这些政策降低了消费者购买和使用新能源汽车的成本和难度，刺激了市场需求。

技术创新。中国国产新能源汽车企业在技术方面不断创新和突破，提高了产品性能和品质。例如，在电池技术、智能网联技术、自动驾驶技术等方面都取得了显著进步，并与国际水平接轨或领先。

市场竞争。中国国产新能源汽车企业在市场上展现了强烈的竞争意识和活力。他们不断推出符合消费者需求和喜好的产品，并通过营销、服务、社区等方式与消费者建立深厚的关系。

合资汽车目前虽然仍然占据着较大的市场份额，但其销量从2023年的1-2月就同比下滑高达30%，某些品牌甚至下滑50%。随着中国政府对新能源汽车补贴逐步退坡，并推行双积分制度，合资汽车将面临更大的成本压力和环保要求。技术落后。相比于国产新能源汽车企业，在电池技术、智能网联技术、自动驾驶技术等方面，合资汽车企业显得较为保守和滞后。他们往往高高在上，总是利用品牌效应去占领市场，并没有形成自主创新的核心竞争力。中国品牌的崛起让消费者的认知度产生巨大变化，不再维合资论。年轻人更偏向国产品牌。

中国国产新能源汽车的崛起，对合资汽车在中国市场的高高在上的主导地位造成巨大冲击，以前总要加价拿车，现在不仅不加价还大降价，合资车尤其是以前在中国市场占主导地位的日系、德系不可能再像以前那样躺着过舒坦日子了。很多品牌几乎只能看着自己快速下滑，合资品牌的新能源就是卖不掉。同时，国产新能源汽车也在积极拓展国际市场，在全世界要干掉这些发达国家的汽车产业，等中国汽车制霸全球，让中国制造业的从业人员也能享受高福利和好的待遇。相信这一天太远了

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